一 、 设备概述
该氨冰压缩机组由汽轮机拖动压缩机低压缸（MCL707）和压缩机高压缸（2MCL707）：
图1 机组总貌图
机组设计参数详见表1：
表1 机组设计参数表
二、 故障现象
氨冰压缩机 2016年10 月 1 日计划停机检修，10 月 19 日机组重新启机运行。在启机运行过程中，当转速上升至 6783r/min 时，压缩机低压缸四个通道振动值突然大幅上升，非联端通道振动值达到 115μm，导致机组联锁停车。三 、 故障分析
图 2~图5 为压缩机低压缸 10 月 19 日机组联锁停车时的趋势图和波形频谱图。从图中可以看出，机组运行过程中，在转速无明显变化时振动值突然上升，达到联锁停机值。振值上升过程中主要以1X幅值增加为主。波形频谱图中，振值达到最高点时刻，各通道内波形呈现标准的正弦波，主要以1X为主，其它谐波成分幅值均不高。
图2 低压缸通频趋势图
图3 低压缸1X趋势图
图4 低压缸波形频谱图
图5~图6分别是压缩机低压缸振值稳定时和出现异常时刻的波形频谱图。机组稳定运行时，轴两端的轴心轨迹涡动方向均为正进动；而振动值突然上涨时刻，涡动方向变成了反进动，且涡动范围明显增大。在停车惰走阶段，轴两端的涡动方向呈正反进动频繁交替的现象。
图5 稳定运行时轴心轨迹图
图6 振值上升后轴心轨迹图
图7~图9是压缩机组启机过程中的工艺参数，压缩机一段入口温度超过50°C，出口温度超过200°C，二段入口温度超过70°C，出口温度超过150°C，三段入口温度超过100°C，出口温度接近200°C；压缩机各段进、出口温度均较高，超出设计允许值(130°C)。
图7 压缩机一段进口稳温度
图8 压缩机二段进口温度
图9 压缩机三段进口温度
四 、 结论建议
结合相关图谱分析，压缩机低压缸内部出现了较为严重的摩擦现象。出现摩擦的原因是由于压缩机内部气体温度较高，压缩机壳体部分受热变形，导致动静件之间的间隙减小，致使转子与密封之间出现了摩擦。建议拆检压缩机，检查机组轴承、密封（迷宫密封、干气密封）等位置摩擦损坏情况。若转子损伤严重，建议重新对转子进行动平衡处理。
五、 故障验证
现场低速盘车时发现低压缸转子有“抱轴”的现象。随后现场决定拆检，发现压缩机内部轴端迷宫密封处有较为严重的摩擦损伤。
图10 拆解后密封碰磨图片
审核人：奚成春
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