一、机组概况
该合成气机组由汽轮机拖动，左侧为压缩机高压缸，右侧为压缩机低压缸。汽轮机由杭汽提供，压缩机由沈鼓制造。机组总貌图见图1：
图1 机组总貌图
该合成气压缩机组高压缸设计参数详见表1：
表1 机组设计参数表
二、故障现象
该机组自2015年5月份开机运行以来，高压缸联端两通道振动通频值为45~50μm，但每次重新开机后，振动幅值均有增加，通频值最大接近70μm，远远超过报警值62.5μm；机组启停机过程中，联端两通道最大曾达到113.75μm。图2为高压缸6~7月份的振动趋势图。
图2 通频值趋势图
三、分析过程
从图3 1X幅值和相位趋势图中可以看出，机组运行时1X幅值较大，但当转速稳定时，1X相位比较稳定。
图3 1X幅值及相位趋势图
从波形频谱图上看，原始时域波形为正弦波，谐波能量主要集中在1X上，其它倍频成分所占比例较小，见图4。
图4 高压缸联端Y通道波形频谱图
轴心轨迹呈椭圆形，涡动特征为正进动。
图5 高压缸联端轴心轨迹图
从振动通频值随转速关系图中可以很明显的看出，当转速改变时，高压缸1X幅值也随之变化。特别是当转速上升至7000r/min以上时，较小幅度的转速变化都会导致振动值大幅增加。
图6 通频值随转速变化关系图
图7通频值随转速变化关系图
从图谱上看，停机过程中，增压机1X幅值较大。
图8 停机过程Bode图
四、结论
综合以上图谱分析判断，该压缩机组存在转子不平衡类故障。
建议对高速轴做动平衡或者更换备件转子。若暂时不具备停机条件，需注意机组在7000rpm以上升降转速时缓慢进行，严格按照操作规程操作。
审核：奚成春
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