一、机组参数
PTA装置由沈鼓集团成套提供，其中汽轮机由杭汽提供，汽轮机型号为NKS71/3.2。机组总貌图如图1所示：
图1 机组总貌图
汽轮机主要设计参数见表1：
表1机组设计参数表
二、故障现象
机组于9月15日17:59:47启机，9月19日23:57:55时刻，4个通道振动出现跳变，联端两个通道振动幅值由80μm上升至115μm，非联端两个通道振动幅值同步突增近30μm，1倍频的幅值和相位发生了明显变化，此过程持续时间为1s，振动幅值瞬间上升后无回落迹象。
三、分析过程
查看相关趋势图如图2~图5：
图2 通频趋势图
图3 1x趋势图
图4 2x趋势图
图5 0.5x趋势图
查看振动变化前后波形频谱图：
图6 振动变化前各通道波形频谱图
图7振动变化后各通道波形频谱图
从图2~图7分析，汽轮机的异常振动能量主要集中在工频上，0.5x有一定程度波动，在1s的时间内工频振幅瞬间突然升高且无回落迹象。
四、结论
通过以上分析，判断汽轮机转子发生了永久性的机械损伤，转子上有异物脱落（如叶片断裂）的可能性比较大。
五、建议
建议尽快择机停车，对汽轮机转子进行检查、处理。
六、处理后的情况跟踪
用户停机检修，解体检查，发现汽轮机末2级和末4级叶片断裂。
解体后汽轮机见图8~图11：
图8 末2级叶片断裂的现场照片
图9 末4级叶片断裂的现场照片
图10 末4级断裂下来的叶片残片的现场照片
图11叶片断裂后对其它部位的损伤的现场照片
审核：奚成春
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