汽轮发电机组传感器故障分析

一、机组概况

汽轮机由上海汽轮机提供,型号: CCJK330-16.67/1.2/0.5/538/538;发电机由由上海发电机厂提供,型号: QFSN-330-2。

总貌图如图1所示:


图 1 总貌图
 
发电机主要参数设计参数见下表1。
 

表1 机组设计参数表

二、故障现象

该发电机组在2015年9月16日检修完成启机以来一直稳定运行,但在启机后发电机组5#轴瓦X通道振值在逐渐减小,其GAP电压值在逐渐增大,另一通道轴振Y,无该现象;11月23日该现象加剧,其振值明显减小,最终振值为0.98um,GAP电压值为-1.14V。

三、分析过程

图2为发电机组11月24日至12月2日现象明显加剧时5#轴瓦2个通道的振动趋势图,观察可发现其X通道振值明显减小,另一通道Y无变化,现场人员对二次表前端线缆接口处进行2次插拔无明显效果。


图 2  5#轴X通道与Y通道趋势
 
图3为5#轴瓦X通道的通频值与GAP电压波动的对比图,可观察到振值的波动与GAP电压有明显的关联性。


图3  5#轴瓦X通道的通频值与GAP电压
 
图4为5#轴瓦X通道及Y通道的GAP电压对比图,可观察到只有X通道GAP电压波动,Y通道无波动,是单通道现象,非机组故障。


图 4  5#轴瓦X通道及Y通道的GAP电压

四、结论

通过以上图谱分析,5#轴瓦X通道振值波动,是传感器系统异常,非机组故障。

建议检查该通道传感器系统。

五、反馈结果

12月2日现场仪表人员对传感器系统进行系统检查,检查完成后振值与GAP电压均恢复正常。如图5~图6。


图 5  5#轴X通道与Y通道趋势
 

图 6  5#轴X通道与Y通道GAP电压图


审核:奚成春